{"id":1279,"date":"2012-10-10T09:34:25","date_gmt":"2012-10-10T08:34:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.robinjakobsson.se\/blog\/?p=1279"},"modified":"2012-10-10T09:36:44","modified_gmt":"2012-10-10T08:36:44","slug":"att-kopa-en-cykel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/robinjakobsson.se\/blog\/2012\/10\/10\/att-kopa-en-cykel\/","title":{"rendered":"Att k\u00f6pa en cykel"},"content":{"rendered":"<p>En enkel sak kan snabbt bli v\u00e4ldigt sv\u00e5r &#8211; om man l\u00e5ter den.<br \/>\nVi har flyttat till Gotland och har s\u00e5ledes f\u00e5tt lite nya behov &#8211; en ny cykel var ett av dem.<br \/>\nJag har tidigare haft en <a href=\"http:\/\/velospace.org\/node\/18799\">Crescent Sleipner<\/a> och en <a href=\"http:\/\/www.skeppshult.se\/sv\/cyklarna\/herr\/arc-comfort\">Skeppshult ARC Comfort<\/a>. Sistn\u00e4mnda var den b\u00e4sta varianten i sin klass &#8211; pension\u00e4rsklassen. V\u00e4ldigt behaglig, funktionell, utm\u00e4rkt utrustad och just det &#8211; tr\u00e5kig. Ganska oansenligt utseende, tung (20 kg!) och l\u00e5ngsam.<\/p>\n<p>Nu n\u00e4r det begav sig att k\u00f6pa en ny cykel s\u00e5 trodde jag att jag ville ha en <a href=\"http:\/\/www.skeppshult.se\/sv\/cyklarna\/herr\/stc-basic\" title=\"L\u00e4s mer p\u00e5 Skeppshults webbplats\">Skeppshult STC Basic Color<\/a>:<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.skeppshult.se\/sv\/cyklarna\/herr\/stc-basic\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1283\" data-permalink=\"https:\/\/robinjakobsson.se\/blog\/2012\/10\/10\/att-kopa-en-cykel\/stc-basic-colour-7-vaxlad-herr\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/stc-basic-colour-7-vaxlad-herr.jpg?fit=465%2C476&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"465,476\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;}\" data-image-title=\"Skeppshult STC Basic Color\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/stc-basic-colour-7-vaxlad-herr.jpg?fit=465%2C476&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/stc-basic-colour-7-vaxlad-herr.jpg?fit=465%2C476&amp;ssl=1\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.robinjakobsson.se\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/stc-basic-colour-7-vaxlad-herr.jpg?resize=465%2C476\" alt=\"\" title=\"Skeppshult STC Basic Color\" width=\"465\" height=\"476\" class=\"alignnone size-full wp-image-1283\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/stc-basic-colour-7-vaxlad-herr.jpg?w=465&amp;ssl=1 465w, https:\/\/i0.wp.com\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/stc-basic-colour-7-vaxlad-herr.jpg?resize=293%2C300&amp;ssl=1 293w\" sizes=\"auto, (max-width: 465px) 100vw, 465px\" \/><\/a><br \/>\n<em>Skeppshult STC Basic Color<\/em><br \/>\nEfter att ha l\u00e4st Skeppshults egna tryckmaterial s\u00e5 blev jag dock os\u00e4ker. Det var s\u00e5 mycket som jag inte f\u00f6rstod eller hade insikt i.<br \/>\nVilka bromsar som var v\u00e4rda att ha, eller vilka varianter av v\u00e4xlar som var finare \u00e4n de andra.<\/p>\n<p>En vecka tidigare restaurerade jag en \u00e4ldre damcykel \u00e5t min flickv\u00e4n, Amanda. Hon fick den i f\u00f6delsedagspresent.<br \/>\nUnder upprustningen s\u00e5 bytte jag bl a ut v\u00e4xelreglaget, d\u00e5 indikatorn p\u00e5 den f\u00f6rra var trasigt.<br \/>\nHela processen gjorde mig mer nyfiken p\u00e5 cyklar.<\/p>\n<p>Efter en veckas research var jag s\u00e4ker att jag ville ha: <\/p>\n<ul>\n<li>hydrauliska skivbromsar<\/li>\n<li>utanp\u00e5liggande v\u00e4xlar<\/li>\n<li><abbr title=\"mindre \u00e4n 15 kg iaf\">l\u00e4tt vikt<\/abbr><\/li>\n<li><abbr title=\"k\u00e4nns det bra, s\u00e5 k\u00e4nns det bra\">tajt och snabb k\u00e4nsla<\/abbr><\/li>\n<\/ul>\n<p>&#8230; och s\u00e5 var jag s\u00e4ker p\u00e5 vad jag INTE ville ha. Skeppshult STC Basic var inte l\u00e4ngre aktuell. Det avg\u00f6rande var det inkapslade navv\u00e4xlarna med bakbroms. Bakbroms skall enligt varierade k\u00e4llor \u00f6ka tr\u00f6gheten n\u00e5got. Det \u00e4r jag inte intresserad av. Sedan verkar den n\u00e5got tung &#8211; runt 15 kg enligt Skeppshult sj\u00e4lva. <\/p>\n<p>Hydrauliska skivbromsar \u00e4r en dr\u00f6m &#8211; \u00e5tminstone om man som jag \u00e4r uppv\u00e4xt med <a href=\"http:\/\/www.cykelguiden.nu\/cyklar\/vbroms.jpg\">v-bromsar<\/a> som st\u00e4ndigt fastnar alternativt tar i hjulet d\u00e5 det blivit skevt. Inbromsningen sker med en sk\u00f6n &#8220;servo&#8221;-effekt, s\u00e5 att man inte far p\u00e5 \u00e4ndan. Mekaniska skivbromsar ger en lika v\u00e4ders\u00e4ker inbromsning som hydrauliska varianter, men utan &#8220;servo&#8221;-effekten. Ett ytterligare minus \u00e4r att vajern som g\u00e5r till bromsen eventuellt kan frysa   i kallt v\u00e4der. <\/p>\n<p>Utanp\u00e5liggande v\u00e4xlar. Ja, vad \u00e4r en v\u00e4xel idag egentligen? Ett utanp\u00e5liggande v\u00e4xelsystem best\u00e5r av s\u00e5 m\u00e5nga olika komponenter att det \u00e4r sv\u00e5rt f\u00f6r en lekman att avg\u00f6ra n\u00e4r man har en serie eller inte. Cyklarna som jag tittat p\u00e5 har haft komponenter fr\u00e5n antingen &#8220;Alivio&#8221;-serien eller &#8220;Deore&#8221;. Deore \u00e4r sn\u00e4ppet dyrare och b\u00f6r d\u00e4rf\u00f6r vara sn\u00e4ppet vassare. Efter att ha testat b\u00e5da sorter p\u00e5 olika cyklar s\u00e5 upplever jag att Deore ger en mer distinkt och flytande v\u00e4xling \u00e4n Alivio. Men samtidigt s\u00e5 tror jag att detta i h\u00f6g grad \u00e4r relaterat till hur v\u00e4l inst\u00e4llda v\u00e4xlarna \u00e4r.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.trekbikes.com\/us\/en\/bikes\/town\/fitness\/fx\/7_2_fx_disc\/#\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285\" data-permalink=\"https:\/\/robinjakobsson.se\/blog\/2012\/10\/10\/att-kopa-en-cykel\/trek_fx72disc_13_z\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/trek_fx72disc_13_z.jpg?fit=2400%2C1459&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"2400,1459\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;}\" data-image-title=\"Trek FX 7.2 Disc\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/trek_fx72disc_13_z.jpg?fit=500%2C303&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/trek_fx72disc_13_z.jpg?fit=1024%2C622&amp;ssl=1\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.robinjakobsson.se\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/trek_fx72disc_13_z-500x303.jpg?resize=500%2C303\" alt=\"\" title=\"Trek FX 7.2 Disc\" width=\"500\" height=\"303\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1285\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/trek_fx72disc_13_z.jpg?resize=500%2C303&amp;ssl=1 500w, https:\/\/i0.wp.com\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/trek_fx72disc_13_z.jpg?resize=1024%2C622&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/trek_fx72disc_13_z.jpg?resize=493%2C300&amp;ssl=1 493w, https:\/\/i0.wp.com\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/trek_fx72disc_13_z.jpg?w=2000&amp;ssl=1 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><br \/>\n<em>Trek FX 7.2 Disc<\/em><\/p>\n<p>Jag best\u00e4mde mig f\u00f6r att k\u00f6pa en cykel med skivbromsar och relativt billiga komponenter &#8211; <a href=\"http:\/\/www.trekbikes.com\/us\/en\/bikes\/town\/fitness\/fx\/7_2_fx_disc\/#\">Trek FX 7.2 Disc<\/a>, 2013 \u00e5rs modell. Det som \u00e4r viktigt \u00e4r att jag i ett senare skede (n\u00e4r ekonomin och ha-beg\u00e4ret synkar) kan uppdatera cykelns komponenter, som att byta ut den mekaniska skivbromsen till en hydrualisk variant.<br \/>\nOm jag hade k\u00f6pt en variant med v-bromsar och senare ville byta till skivbromsar s\u00e5 hade kostnaden blivit mycket h\u00f6gre. <\/p>\n<p>Den &#8220;tajta, snabba k\u00e4nslan&#8221; d\u00e5?<br \/>\nJo, den infinner sig n\u00e4r man k\u00f6r den h\u00e4r sortens cyklar. De \u00e4r l\u00e4tta, kompakt konstruerade och man &#8220;k\u00e4nner&#8221; v\u00e4gen genom styret. Inga komponenter som skramlar eller bromsar. Och det var m\u00e5let!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En enkel sak kan snabbt bli v\u00e4ldigt sv\u00e5r &#8211; om man l\u00e5ter den. Vi har flyttat till Gotland och har s\u00e5ledes f\u00e5tt lite nya behov &#8211; en ny cykel var ett av dem. Jag har tidigare haft en Crescent Sleipner och en Skeppshult ARC Comfort. Sistn\u00e4mnda var den b\u00e4sta varianten i sin klass &#8211; pension\u00e4rsklassen. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"mf2_syndication":[],"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"webmentions_disabled":false,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":4,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[171],"tags":[176,175,172,174,173],"keyring_services":[],"class_list":{"0":"post-1279","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-cykling","7":"tag-cykel","8":"tag-cyklar","9":"tag-inkop","10":"tag-skeppshult","11":"tag-trek","12":"kind-","13":"h-entry","14":"hentry"},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2iI7G-kD","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":false,"kind":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1279"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1279\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1297,"href":"https:\/\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1279\/revisions\/1297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1279"},{"taxonomy":"keyring_services","embeddable":true,"href":"https:\/\/robinjakobsson.se\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/keyring_services?post=1279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}